車検
当社では、「プロ」の目と技術で
信頼の車検整備を
行っています。
車検はあくまでもその時点での
クルマの状態を検査するものであるため、
検査合格となった場合でも次回車検までの
安心な走行が保証されるものではありません。
Hondaの法定24ヵ月定期点検
（車検時に行われる定期点検）では、
次回点検まで安心してお乗りいただけるよう
予防的な観点から
しっかり点検・整備いたします。
クルマの状態によっては、必要に応じて
追加の点検・整備もご案内いたしております。
法定２４ヶ月点検項目
点検箇所について定められた項目を点検いたします。
（日常点検項目及び保安基準に関する主な目視点検項目も実施します）
エンジンルーム
室内点検
足廻り
下廻り
外廻り
エンジンルーム
- ● パワー ステアリング ベルトの緩み、損傷
- ● パワー ステアリングのオイルの漏れ
- ● パワー ステアリングのオイルの量
- ● パワー ステアリングの取付けの緩み
- ● スパーク プラグの状態
- ● 点火時期
- ● ディストリビュータのキャップの状態
- ● バッテリーのターミナル部の緩み、腐食
- ● 電気配線の接続部の緩み、損傷
- ● 排気ガスの色
- ● CO、HCの濃度
- ● エア クリーナ エレメントの汚れ、詰まり、損傷
- ● 燃料漏れ
- ● オルタネータ ベルトの緩み、損傷
- ● 冷却水の漏れ
- ● メターリング バルブの状態
- ● ブローバイ ガス還元装置の配管の損傷
- ● 燃料蒸発ガス排出抑止装置の配管等の損傷
- ● 燃料蒸発ガス排出抑止装置のチェック バルブの機能
- ● チャコール キャニスタの詰まり、損傷
- ● 触媒等の排出ガス減少装置の取付けの緩み、損傷
- ● 二次空気供給装置の機能
- ● 排気ガス再循環装置の機能
- ● 減速時排気ガス減少装置の機能
- ● 一酸化炭素等発散防止装置の配管の損傷、取付状態
室内点検
- ● ハンドルの操作具合
- ● ハンドルの遊び、がた
- ● ブレーキ ペダルの遊び
- ● ブレーキ ペダルの踏み込んだときの床板とのすき間
- ● ブレーキのきき具合
- ● パーキング ブレーキ レバー（ペダル）の引きしろ（踏みしろ）
- ● パーキング ブレーキのきき具合
- ● クラッチ ペダルの遊び
- ● クラッチ ペダルの切れたときの床板とのすき間
足廻り
- ● ホイール アライメント
- ● ブレーキ マスタ シリンダの機能、摩耗、損傷
- ● ブレーキ ホイール シリンダの機能、摩耗、損傷
- ● ブレーキ ディスク キャリパの機能、摩耗、損傷
- ● ブレーキ マスタ シリンダの液漏れ
- ● ブレーキ ホイール シリンダの液漏れ
- ● ブレーキ ディスク キャリパの液漏れ
- ● ブレーキ ドラムとライニングとのすき間
- ● ブレーキ シューの摺動部分、ライニングの摩耗
- ● ブレーキ ドラムの摩耗、損傷
- ● ブレーキ ディスクとパッドとのすき間
- ● ブレーキ パッドの摩耗
- ● ブレーキ ディスクの摩耗、損傷
- ● タイヤの空気圧
- ● タイヤの亀裂、損傷
- ● タイヤの溝の深さ、異状な摩耗
- ● スペアタイヤの空気圧
- ● ホイールのボルト、ナットの緩み
- ● フロント ホイール ベアリングのがた
- ● リヤ ホイール ベアリングのがた
- ● サスペンションの取付部、連結部の緩み、がた
- ● サスペンション各部の損傷
- ● ショック アブソーバの損傷、オイルの漏れ
下廻り
- ● ステアリング ギヤ ボックスの取付の緩み
- ● ロッド、アーム類のボール ジョイントのダスト ブーツの亀裂、損傷
- ● ステアリングのロッド、アーム類の緩み、がた、損傷
- ● ブレーキ ホース、パイプの漏れ、損傷、取付状態
- ● トランスミッション、トランスファのオイルの漏れ
- ● トランスミッション、トランスファのオイルの量
- ● プロペラ シャフト、ドライブ シャフトの連結部の緩み
- ● ドライブ シャフトのユニバーサル ジョイント部のダスト ブーツの亀裂、損傷
- ● デファレンシャルのオイルの漏れ
- ● デファレンシャルのオイルの量
- ● エンジン オイルの漏れ
- ● エキゾースト パイプ、マフラの取付けの緩み、損傷、腐食
- ● 遮熱板の取付けの緩み、損傷、腐食
- ● マフラの機能
外廻り
- ● フレームの緩み、損傷
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